Wymiana pomostu w zakładzie górniczym na formowaną kratę FRP do większych obciążeń

Tło projektu

Pomosty były regularnie wykorzystywane przez operatorów i ekipy utrzymania ruchu, a podczas prac serwisowych znajdowały się na nich również wózki narzędziowe i niewielkie urządzenia. Oryginalne kraty stalowe były zabezpieczone powłoką, jednak obszar pracy był narażony na wilgoć, rozlaną wodę procesową i pozostałości substancji chemicznych. Korozja była szczególnie widoczna na krawędziach po cięciu i w punktach podparcia, a wokół elementów mocujących pojawiała się również rdza; niektóre panele poluzowały się przy krawędziach.

Projekt obejmował wymianę paneli krat przy zachowaniu istniejącej konstrukcji podporowej, która nadal pozostawała zdatna do eksploatacji. Celem było rozwiązanie powtarzających się problemów z korozją krat stalowych przy zachowaniu istniejącego układu pomostów i wymagań dotyczących obciążenia.

Dobór materiału

Formowane kraty FRP do większych obciążeń wybrano po sprawdzeniu istniejącego rozstawu podpór oraz obciążeń przewidywanych podczas normalnego dostępu i prac utrzymaniowych. Rodzaj panela dobrano do wymaganej rozpiętości i obciążenia projektu bez zmiany konstrukcji podporowej.

Panele FRP były również lżejsze od demontowanych paneli stalowych, co ułatwiało ich przemieszczanie podczas montażu. Otwarta struktura krat pozwalała wodzie i drobnym zanieczyszczeniom przechodzić przez powierzchnię pomostu zamiast pozostawać na panelach. Wybrane kraty dopasowano do istniejącego rozstawu podpór na podstawie odpowiednich danych dotyczących rozpiętości dla danego typu panela.

Uwagi dotyczące montażu

Montaż przeprowadzono podczas zaplanowanego okna serwisowego, zamykając kolejne odcinki pomostu. Panele FRP były lżejsze od wymienianych paneli stalowych, dzięki czemu ekipa mogła je przemieszczać i ustawiać podczas montażu bez stosowania urządzeń dźwigowych przeznaczonych do cięższych paneli.

Niewielka liczba paneli wymagała cięcia na miejscu wokół przejść rurowych i podstaw urządzeń. Odsłonięte krawędzie zabezpieczono przed montażem kompatybilną powłoką wykończeniową na bazie żywicy, aby zakryć powierzchnie cięcia i ograniczyć bezpośrednie oddziaływanie wilgoci oraz kontaktu chemicznego na włókniste zbrojenie szklane.

Panele zamocowano za pomocą klipsów do krat FRP. Przed ostatecznym ustaleniem układu sprawdzono rozstaw podpór w odniesieniu do zaleceń dla wybranego typu panela. Istniejąca konstrukcja została zachowana i nie dodawano dodatkowych podpór stalowych, ponieważ spełniała wymagane warunki rozpiętości dla wybranej kraty.

Wyniki i obserwacje

Na podstawie przekazanych obserwacji dotyczących projektu wymienione pomosty pozostawały w eksploatacji bez ponownego wystąpienia powtarzających się problemów z rdzą opisanych dla wcześniejszych krat stalowych. Zespół utrzymania ruchu poinformował również, że nowa powierzchnia pomostu pozostawała stabilna pod stopami w warunkach wilgotnych.

Otwarta struktura krat nadal umożliwiała odpływ wody i przechodzenie zanieczyszczeń przez panele, a kraty do większych obciążeń przenosiły regularny ruch pieszy oraz sporadyczne obciążenia od kół w opisanych warunkach eksploatacyjnych. Obserwacje te odnoszą się do tego projektu i jego warunków eksploatacji i nie stanowią uniwersalnego twierdzenia dotyczącego parametrów wszystkich zastosowań krat FRP.

Najważniejsze aspekty projektu

Przypadek ten pokazuje kilka praktycznych kwestii związanych z wymianą krat stalowych na pomostach w zakładach górniczych: dopasowanie rodzaju kraty do istniejącego rozstawu podpór i przewidywanych obciążeń, zachowanie sprawnej konstrukcji podporowej, gdy jest to właściwe, zaplanowanie cięcia na miejscu wokół urządzeń i przejść oraz zabezpieczenie odsłoniętych krawędzi po cięciu przed montażem.