Resumen del caso: En un paseo marítimo público se sustituyó una barandilla de acero después de que apareciera óxido visible debido a la exposición continua al aire salino y a las salpicaduras del mar. HotFRP suministró un sistema de pasamanos de polímero reforzado con fibra de vidrio (PRFV) para la sustitución. Este caso de estudio presenta la selección del material, el método de instalación y las observaciones de mantenimiento registradas después de la instalación.

Contexto del proyecto

El paseo discurre paralelo a la línea de costa y recibe un uso peatonal habitual durante todo el año. La barandilla existente de acero al carbono había sido galvanizada y pintada, pero apareció óxido visible tras la exposición continua a la sal, la humedad y la luz solar. Las zonas afectadas necesitaban retoques de pintura y se habían formado escamas de óxido alrededor de algunas uniones y placas de base.

Como el paseo seguía abierto al público, la sustitución se realizó por tramos para limitar las molestias a los peatones. Además, la instalación debía poder ejecutarse en el lugar sin utilizar grúas ni equipos de elevación para los elementos de la barandilla.

Selección del material

HotFRP suministró un sistema de pasamanos de polímero reforzado con fibra de vidrio (PRFV) para la sustitución. A diferencia del acero al carbono, los materiales compuestos de PRFV no forman óxido de hierro, por lo que se utilizan en entornos corrosivos en los que la exposición a la sal y la humedad constituye un factor práctico de selección.

El sistema suministrado tenía un acabado liso en un color neutro. El pasamanos y los componentes de fijación se dispusieron de acuerdo con la separación existente entre los postes, lo que permitió reutilizar determinados puntos de cimentación existentes cuando las condiciones del lugar lo permitían. Este enfoque limitó la necesidad de realizar modificaciones importantes en el paseo durante la sustitución.

Notas de instalación

La instalación se realizó por tramos mientras el paseo permanecía parcialmente abierto a los peatones. Los componentes de PRFV se manipularon y colocaron manualmente a lo largo del recorrido, por lo que no se utilizaron grúas ni equipos de elevación para los tramos de barandilla. Se utilizaron fijaciones mecánicas en los puntos de unión y las secciones principales de la barandilla no requirieron perforaciones en obra durante la instalación.

Cuando el borde de hormigón existente y las posiciones de las placas de base eran adecuados para su reutilización, los nuevos postes se instalaron en esos puntos. Se recortó un pequeño número de tapas de extremo y piezas de esquina para ajustarlas. Los bordes cortados se sellaron con resina antes del montaje final para proteger las fibras de vidrio expuestas en las zonas mecanizadas.

Resultados y observaciones

Según las observaciones registradas después de la instalación, la limpieza rutinaria con agua era suficiente para eliminar los residuos de sal y, en el momento de dichas observaciones, no se había informado de la necesidad de volver a pintar. La superficie del pasamanos también permaneció lisa durante el periodo de uso observado.

En este proyecto, la sustitución de la barandilla de acero por un sistema de pasamanos de PRFV permitió abordar los problemas visibles de corrosión asociados a la barandilla original, manteniendo al mismo tiempo una instalación compatible con un paseo público en servicio. La selección del material, la manipulación manual y la reutilización de puntos de cimentación existentes considerados adecuados fueron factores prácticos importantes para llevar a cabo la sustitución.