In sintesi: Su un percorso pedonale pubblico lungo la costa è stata sostituita una ringhiera in acciaio dopo la comparsa di ruggine visibile dovuta all’esposizione continua all’aria salmastra e agli spruzzi marini. HotFRP ha fornito un sistema di corrimano in polimero rinforzato con fibra di vetro per la sostituzione. Il caso descrive la scelta del materiale, il metodo di installazione e le osservazioni sulla manutenzione registrate dopo la posa.
Contesto del progetto
Il percorso corre parallelamente alla linea di costa ed è utilizzato regolarmente dai pedoni durante tutto l’anno. La ringhiera esistente in acciaio al carbonio era stata zincata e verniciata, ma dopo l’esposizione continua a sale, umidità e luce solare era comparsa ruggine visibile. Le aree interessate richiedevano ritocchi di vernice e in corrispondenza di alcune giunzioni e piastre di base si erano formate scaglie di ruggine.
Poiché il percorso rimaneva aperto al pubblico, la sostituzione è stata eseguita per tratti per limitare le interferenze con il passaggio dei pedoni. L’installazione doveva inoltre poter essere eseguita in sito senza utilizzare gru o attrezzature di sollevamento per gli elementi della ringhiera.
Scelta del materiale
HotFRP ha fornito un sistema di corrimano in polimero rinforzato con fibra di vetro per la sostituzione. A differenza dell’acciaio al carbonio, i compositi in fibra di vetro non formano ruggine ferrosa; per questo vengono utilizzati in ambienti corrosivi in cui l’esposizione a sale e umidità costituisce un fattore pratico nella scelta del materiale.
Il sistema fornito aveva una finitura liscia in un colore neutro. Il corrimano e i componenti di fissaggio sono stati disposti in funzione dell’interasse esistente dei montanti, consentendo di riutilizzare i punti di fondazione esistenti ritenuti idonei alle condizioni del sito. Questo approccio ha limitato la necessità di modifiche importanti al percorso durante la sostituzione.
Note di installazione
L’installazione è stata eseguita per tratti mentre il percorso restava parzialmente aperto ai pedoni. I componenti in materiale composito sono stati movimentati e posizionati manualmente lungo il percorso; per i tratti della ringhiera non sono state quindi utilizzate gru o attrezzature di sollevamento. Nei punti di collegamento sono stati utilizzati fissaggi meccanici e le sezioni principali della ringhiera non hanno richiesto forature in opera durante l’installazione.
Quando il bordo in calcestruzzo esistente e le posizioni delle piastre di base risultavano adatte al riutilizzo, i nuovi montanti sono stati installati negli stessi punti. Un numero limitato di tappi terminali e pezzi d’angolo è stato rifilato per l’adattamento. I bordi tagliati sono stati sigillati con resina prima del montaggio finale per proteggere le fibre di vetro esposte nelle zone lavorate.
Risultati e osservazioni
Secondo le osservazioni registrate dopo l’installazione, la normale pulizia con acqua era sufficiente per rimuovere i residui di sale e, al momento di tali osservazioni, non era stata segnalata la necessità di riverniciatura. Anche la superficie del corrimano è rimasta liscia durante il periodo di utilizzo osservato.
In questo progetto, la sostituzione della ringhiera in acciaio con un sistema di corrimano in materiale composito ha risposto ai problemi visibili di corrosione associati alla ringhiera originale, mantenendo al contempo la compatibilità dell’installazione con un percorso pubblico in uso. La scelta del materiale, la movimentazione manuale e il riutilizzo di punti di fondazione esistenti ritenuti idonei sono stati fattori pratici importanti per realizzare la sostituzione.
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